MENU

..:: HOME ::..

..:: OPISY ::..

..:: HISTORIA ::..

..:: GALERIA ::..

..:: EWOLUCJA ::..

..:: CIEKAWOSTKI ::..

..::PODZIAŁ MODELI::..

.::DANE TECHNICZNE::.

.:ARTYKUŁY Z GAZET:.

..:: KONSTRUKTOR ::..

WERSJE SPECJALNE

..:: MINI CLUBMAN ::..
.:MINI-LIMUZYNA:.

..:: MINI MOKE ::..

..:: MINI PICK-UP ::..

..:: MINI GT ::..

..:: MINI CABRIO ::..

..:: MINI 4 DOOR ::..

EWOLUCJA

..::1 9 5 9 - 1 9 8 3::..

..::1 9 8 3 - 1 9 9 0::..

..::1 9 9 0 - 2 0 0 0::..

GŁÓWNY KONSTRUKTOR


Alec Issigonis został mianowany przez prezesa BMC Leonarda Lorda głównym konstruktorem małego samochodu, zdolnego do konkuręcji z zalewającymi rynek autami innych marek. Za stworzenie projektu Mini otrzymał tytuł szlachecki
..:: WIĘCEJ ::..


Strona Główna

"Podział modeli"
Wersje specjalne

1.AUSTIN SEVEN nazywany również często "Se7en", pierwsza wersja rok 1959. Od 1962 jako Austin Mini. Dostępny w wersji standard i De Luxe, później z odchylanymi tylnymi bocznymi szybami, lepszą tapicerką. Od 1964 zawieszenie Hydrolastic w miejsce poduszek gumowych. Zawiasy drzwi na zewnątrz, szyby boczne w drzwiach dzielone, przesuwane.
2.MORRIS MINI-MINOR wersja Morris - tłoczony metalowy grill do października 1961 malowany. Dostępny w wersji standard i De Luxe. Podobnie jak model Austin od września 1964 wyposażony w zawieszenie typu Hydrolastic.
3.VAN Pierwszy wariant o przedłużonej płycie podłogowej, zwiększony rozstaw osi. Produkowany od maja 1960 do 1992. Zawsze z tłoczonym z blachy grillem i przesuwanymi szybami w drzwiach. Od października 1967 z silnikiem 998. Wyłącznie z zawieszeniem na poduszkach gumowych.
4.AUSTIN SEVEN / MINI COUNTRYMAN wprowadzony we wrześniu 1960, bazowany na wersji Van. Wykonywany w specyfikacji De Luxe a później Super De Luxe. Podwójne tylne drzwi typu Van. Dostępny bez drewnianych zewnętrznych wykończeń od października 1962. Podobnie jak Van nigdy nie wyposażany w zawieszenie Hydrolastic.
5.MORRIS MINI - MINOR / TRAVELLER produkowana przez Morrisa wersja Countryman, różniąca się jedynie grillem i oznaczeniami. Do października 1961 malowany grill. Podobnie jak Austin dostępny z zewnętrznymi listwami drewnianymi. Zawieszenie tylko na poduszkach gumowych.
6.PICK - UP wprowadzony w styczniu 1961 wycofany z produkcji w grudniu 1982. Od października 1967 z silnikiem 998cc. Ładowność 250 kg. Tłoczony z blachy grill, szyby w drzwiach przesuwane. Wyprodukowano łącznie 58 179 szt. w tym 14 649 na eksport.
7.SUPER wprowadzony we wrześniu 1961. Poprawione siedzenia, tapicerka i wykładziny podłogowe. Owalny zestaw wskaźników z trzema zegarami. Zderzaki z kłami i rurkami zabezpieczającymi lampy. Pionowe poprzeczki siatki grilla (Austin), 10 poziomych listew grilla (Morris). Do października 1962. Opcjonalnie nadwozie malowane dwukolorowo 
8.COOPER Klasyczny sportowy Austin i Morris Mini wyposażony do specyfikacji Super. Silnik 55 KM, dwa gaźniki, 997 cc, lewarek zmiany biegów pomiędzy siedzeniami. Tarczowe hamulce z przodu. Grill z poziomymi listwami. Produkowany od września 1961.
9.RILEY ELF Mini z tradycyjną (dla tamtych lat) linią maski i pionowym wlotem powietrza. Konwencjonalna linia bagażnika z pionowymi tylnymi lampami. Drewniana deska rozdzielcza, siedzenia częściowo pokryte skórą. Silnik standartowy 850 cc. Produkcja październik 1961 - marzec 1963.
10.WOLSELEY HORNET Podobny do Elfa wprowadzony na rynek w tym samym czasie. Grill Wolseley'a, owalny zestaw wskaźników Mini Super z drewnianą nakładką. Mechanika jak w Riley Elf.

                    < 123456789 >

MENU

.:KONIEC PRODUKCJI:.

..:: SUBSKRYPCJA ::..

..:: OGŁOSZENIA ::..

..:: WARSZTAT ::..

..:: PORADY ::..

..:: FORUM ::..

..:: LINKI ::..

..:: ZLOTY ::..

..:: KONTAKT ::..

..:: WASZE MINI ::..

WARSZTAT

..:: USŁUGI ::..

..:: LOKALIZACJA ::..

OGŁOSZENIA

..:: REGULAMIN ::..

..::SPRZEDAM AUTO::..

..:: KUPIĘ AUTO ::..

.:SPRZEDAM CZĘŚCI:.

..:: KUPIĘ CZĘŚCI ::..

SUBSKRYPCJA
Zawsze bierzące informacje na twojej poczcie!

Twój email

POLEĆ SERWIS


  
UMARŁ KRÓL...



Ostatni eglemplarz Mini zjechał z taśmy produkcyjnej w Longbridge 4 września 2000 roku i miał numer 5 3 8 7 8 6 2. Był koloru czerwonego. Po 41 Latach produkcji do głosu dochodzi następca, który tak różni sie od pierwowzoru, jak VW Beetle od starego "Garbusa"
..:: WIĘCEJ ::..