MENU

..:: HOME ::..

..:: OPISY ::..

..:: HISTORIA ::..

..:: GALERIA ::..

..:: EWOLUCJA ::..

..:: CIEKAWOSTKI ::..

..::PODZIAŁ MODELI::..

.::DANE TECHNICZNE::.

.:ARTYKUŁY Z GAZET:.

..:: KONSTRUKTOR ::..

WERSJE SPECJALNE

..:: MINI CLUBMAN ::..
.:MINI-LIMUZYNA:.

..:: MINI MOKE ::..

..:: MINI PICK-UP ::..

..:: MINI GT ::..

..:: MINI CABRIO ::..

..:: MINI 4 DOOR ::..

EWOLUCJA

..::1 9 5 9 - 1 9 8 3::..

..::1 9 8 3 - 1 9 9 0::..

..::1 9 9 0 - 2 0 0 0::..

GŁÓWNY KONSTRUKTOR


Alec Issigonis został mianowany przez prezesa BMC Leonarda Lorda głównym konstruktorem małego samochodu, zdolnego do konkuręcji z zalewającymi rynek autami innych marek. Za stworzenie projektu Mini otrzymał tytuł szlachecki
..:: WIĘCEJ ::..


Strona Główna

"Podział modeli"
Wersje specjalne

31.MINI 1000 MK3 zastąpił Super De Luxe, wyposażony w lepsze siedzenia, owalny zestaw wskaźników, otwierane tylne szyby 998 cc silnik. Od stycznia 1973 zmieniony mechanizm sterowania biegami, sztywny tunel "remote" zastąpiony dwoma drążkami i blokiem sterującym z dźwignią między siedzeniami. Zawieszenie na poduszkach gumowych. "dry cone".
32.COOPER S MK3 Ostatni Cooper na 10" kołach, ale z drzwiami nowej wersji, schowane zawiasy, opuszczane szyby. Zawieszenie typu Hydrolastic. Produkowany do lipca 1971.
33.MINI 1000 Specjal limitowana edycja 3000 sztuk zapoczątkowana w październiku 1975. Poprawione przednie siedzenia, chromowane lusterka zewnętrzne.
34.CLUBMAN 1100 od października 1975 silnik 1098 cc.
35.CITY zubożona wersja 850 z malowanymi na czarno zderzakami, potrójny pasek ozdobny na bokach "City" logo. Wprowadzony do sprzedaży w lipcu 1979, zastąpiony przez 998 cc City we wrześniu 1980.
36. 850 SUPER DE LUXE wyposażenie i wnętrze  jak Mini 1000 standard. W sprzedaży od lipca 1979 do września 1980
37.MINI 1100 SPECJAL limitowana edycja z okazji 20 urodzin Mini w 1979. Standardowe nadwozie Mini, silnik o pojemności 1098 cc pochodzący z modelu Clubman. Zestaw wskaźników przed kierowcą, trzy zegary z obrotomierzem, centralna konsola z radiem, zegarkiem, szerokie alufelgi 10". Dach oklejony winylem. Metallic silver-grey lub rose. Jedynie 5000 sztuk.
38.MINI HL w związku z wprowadzeniem w 1980 do produkcji Austina Metro zmiana silnika na stosowany w Metro A+ 998 cc lakierowane zderzaki, plastikowe tłoczone nakładki na stalowe felgi imitujące alu felgi, przyciemnione szyby. Zestaw wskaźników z dwoma zegarami przed kierowcą.
39.MINI HL ESTATE  Clubman Estate wyposażony w nowy silnik 998 A+ i inne dodatki jak w Mini HL, produkowany do czerwca 1982. Niedostępny w wersji HLE.
40.CITY E model City wyposażony w silnik A+ HLE z ekonomiczną przekładnią główną (mniejsze obroty silnika ale dużo słabsze przyspieszenie). Wprowadzony w kwietniu 1982 z 12" kołami i hamulcami tarczowymi z przodu, które stały się standardem od października 1984 we wszystkich modelach. Zestaw wskaźników przed kierowcą taki jak w Clubman.
41.MINI HLE krótka seria koła 10" silnik jak w City E. Dostępny od kwietnia do września 1982

                    < 123456789 >

MENU

.:KONIEC PRODUKCJI:.

..:: SUBSKRYPCJA ::..

..:: OGŁOSZENIA ::..

..:: WARSZTAT ::..

..:: PORADY ::..

..:: FORUM ::..

..:: LINKI ::..

..:: ZLOTY ::..

..:: KONTAKT ::..

..:: WASZE MINI ::..

WARSZTAT

..:: USŁUGI ::..

..:: LOKALIZACJA ::..

OGŁOSZENIA

..:: REGULAMIN ::..

..::SPRZEDAM AUTO::..

..:: KUPIĘ AUTO ::..

.:SPRZEDAM CZĘŚCI:.

..:: KUPIĘ CZĘŚCI ::..

SUBSKRYPCJA
Zawsze bierzące informacje na twojej poczcie!

Twój email

POLEĆ SERWIS


  
UMARŁ KRÓL...



Ostatni eglemplarz Mini zjechał z taśmy produkcyjnej w Longbridge 4 września 2000 roku i miał numer 5 3 8 7 8 6 2. Był koloru czerwonego. Po 41 Latach produkcji do głosu dochodzi następca, który tak różni sie od pierwowzoru, jak VW Beetle od starego "Garbusa"
..:: WIĘCEJ ::..